ปัญหา ด้าน พลังงาน
อายิโนะโมะโต๊ะ จับมือ กฟผ. ร่วมสนับสนุนการใช้ไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน ตอบสนองนโยบายการลดก๊าซเรือนกระจกของไทย สู่เป้าหมาย Carbon Neutrality ของโลก บริษัท อายิโนะโมะโต๊ะ (ประเทศไทย) จำกัด ยักษ์ใหญ่ผู้ผลิตอาหารและเจ้าตลาดเครื่องปรุงรสในประเทศไทย ร่วมกับ การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ. ) เดินหน้าส่งเสริมการใช้พลังงานสีเขียวจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนในภาคธุรกิจ เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอันเป็นสาเหตุในการเกิดสภาวะโลกร้อน ตอบสนองนโยบายภาครัฐ มุ่งสู่เป้าหมาย "Carbon Neutrality" หรือ "ความเป็นกลางทางคาร์บอน" โดยมี นายประเสริฐศักดิ์ เชิงชวโน รองผู้ว่าการพัฒนาโรงไฟฟ้าและพลังงานหมุนเวียน การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ. ) เป็นตัวแทนส่งมอบ ใบรับรองการผลิตพลังงานหมุนเวียน (Renewable Energy Certificate: REC) ให้กับ มร. อิชิโระ ซะกะกุระ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท อายิโนะโมะโต๊ะ (ประเทศไทย) จำกัด หลังจากที่ได้มีการร่วมลงนามข้อตกลงการใช้พลังงานไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียน กับทาง กฟผ. เป็นจำนวน 160, 000 REC ไปเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา โดยพิธีมอบใบรับรองฯ จัดขึ้น ณ ห้องแถลงข่าว ชั้น 3 อาคาร 50 ปี การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย กรุงเทพฯ นายประเสริฐศักดิ์ เชิงชวโน กล่าวว่า "กฟผ.
- ปัญหาด้านพลังงานในชุมชน
- สำนักข่าวออนไลน์ ข่าวเด่น การเมือง เศรษฐกิจ สังคม - ThaiQuote
- อายิโนะโมะโต๊ะ จับมือ กฟผ. สนับสนุนการใช้ไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน เพื่อลดก๊าซเรือนกระจกของไทย
- ปัญหาด้านพลังงานระดับโลก
- ปัญหาด้านพลังงานเกี่ยวกับการขุดบิทคอยน์
- ปัญหาด้านพลังงาน
- เปิดนโยบาย “รถไฟฟ้าสายสีเขียว” ความท้าทายผู้ว่าฯ กทม. คนใหม่ - TCC
ปัญหาด้านพลังงานในชุมชน
เพราะว่าในสมมาตรของทรงกลมของความเป็นโพราไลซ์ เทนเซอร์ของอะตอมจะเป็นแบบ ไอโซโทรปิค
สำนักข่าวออนไลน์ ข่าวเด่น การเมือง เศรษฐกิจ สังคม - ThaiQuote
อายิโนะโมะโต๊ะ จับมือ กฟผ. สนับสนุนการใช้ไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน เพื่อลดก๊าซเรือนกระจกของไทย
ปัญหาด้านพลังงานระดับโลก
ปัญหาด้านพลังงานเกี่ยวกับการขุดบิทคอยน์
- นวด ชาย อมตะ นคร
- ดูหนังออนไลน์ Serpico เซอร์ปิโก้ ตำรวจอันตราย ดูฟรีทุกเรื่อง
- วงโคจรโลกกำลังถูกดึง - Blog Eduhub
- ปัญหาด้านพลังงาน
ปัญหาด้านพลังงาน
2565 เป็นต้นไป เนื่องจากคาดว่าแหล่งเอราวัณต้องใช้เวลา 2-3 ปีกว่าจะกลับมาผลิตก๊าซฯได้ถึง 800 ล้านลูกบาศก์ฟุตต่อวัน ซึ่งระหว่างนี้อาจต้องใช้ LNG และน้ำมันดีเซลผลิตไฟฟ้าไปก่อน แต่จะพิจารณานำเชื้อเพลิงที่ราคาถูกกว่ามาผลิตไฟฟ้าก่อน เพื่อไม่ให้ค่าไฟฟ้าปรับตัวสูงเกินไป นอกจากนี้ กกพ. ได้หารือกับ 3 การไฟฟ้า(กฟผ., การไฟฟ้านครหลวง หรือ กฟน. และการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค หรือ PEA) พิจารณาแนวทางมาตรการลดใช้ไฟฟ้าตามความสมัครใจ หรือ Demand Response ว่าจะนำมาช่วยกระตุ้นประชาชนให้ร่วมกันประหยัดไฟฟ้าดีหรือไม่ เนื่องจากที่ผ่านมามาตรการดังกล่าวถูกนำมาใช้เพื่อลดพีคไฟฟ้าของประเทศ ป้องกันการสร้างโรงไฟฟ้าเพิ่มโดยไม่จำเป็น โดยหากผู้ที่เข้าร่วมโครงการลดใช้ไฟฟ้าได้เท่าไหร่ ภาครัฐจะจ่ายเงินคืนกลับให้เท่านั้น แต่ปัจจุบันการลดใช้ไฟฟ้าไม่ได้เพื่อลดพีค แต่เป็นไปเพื่อต้องการให้เกิดการประหยัดการใช้ไฟฟ้า เพื่อลดการนำเข้า LNG ที่มีราคาแพง ประกอบกับ กกพ. ไม่มีเงินเหลือเพียงพอจะคืนให้กับผู้ที่ลดใช้ไฟฟ้าได้ ดังนั้นอาจพิจารณาแนวทางอื่นที่เหมาะสมกว่า เช่น การขอความร่วมมือรณรงค์การประหยัดไฟฟ้า หรือ การนำเงินที่ได้จากการลดใช้ไฟฟ้ามาเปิดโครงการล้างแอร์ฟรีให้ประชาชนเหมือนที่ กฟผ.
เปิดนโยบาย “รถไฟฟ้าสายสีเขียว” ความท้าทายผู้ว่าฯ กทม. คนใหม่ - TCC
Skip to content เปิดนโยบาย ผู้สมัครผู้ว่าฯ กทม. เสนอแก้ปัญหาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว ทำอย่างไร ผู้บริโภคไม่ต้องแบกรับภาระค่าโดยสาร ที่สูงเกินควร ในช่วงนี้ผู้สมัครรับเลือกตั้งผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (ผู้ว่าฯ กทม. ) กำลังลงพื้นที่หาเสียงกันอย่างคึกคัก แต่ความดุเดือดอยู่ที่นโยบายของผู้สมัครว่าที่ผู้ว่าฯ กทม. ที่ทุกคนต่างหยิบยกประเด็นปัญหาใหญ่ของกรุงเทพมหานครที่ยังไม่สามารถแก้ไขได้ ตั้งแต่ปัญหาขยะ น้ำท่วม หรือฝุ่น PM2. 5 ขณะเดียวกันความท้าทายใหญ่ที่ผู้ว่าฯ กทม. คนใหม่ต้องเข้ามาบริหาร คือ ปัญหาสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่จะหมดสัญญาลงในปี 2572 เพื่อให้ผู้บริโภคได้ใช้รถไฟฟ้าในราคาที่ถูกลงและเป็นธรรมที่สุด เพราะที่ผ่านมาการต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวกลายเป็นมหากาฬความขัดแย้งระหว่างกระทรวงคมนาคมและกระทรวงมหาดไทยมานานกว่า 3 ปี นับจากปี 2562 ก่อนหน้านี้ แม้ กทม. โดยกระทรวงมหาดไทยเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม. ) พิจารณาต่อสัญญามาแล้วไม่ต่ำกว่า 4 ครั้ง ครั้งล่าสุดเมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2565 แต่ 7 รัฐมนตรี สังกัดพรรคภูมิใจไทย พร้อมใจกันลาประชุมและตั้งข้อสังเกต 4 ประเด็น ให้กระทรวงมหาดไทยตอบคำถาม และค่อยนำกลับมาให้ ครม.
ว่า นโยบายใครจะโดนใจคนกรุงเทพฯ มากที่สุด ก่อนหน้านี้สภาองค์กรของผู้บริโภค เห็นว่า ไม่ควรต่อสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว เนื่องจากยังมีเวลานานถึง 8 ปี ในการพิจารณาถึงแนวทางหรือทางเลือกที่ดีที่สุดในการจัดการเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายดังกล่าว เพราะหากต่อสัญญาสัมปทานก็จะทำให้ผู้บริโภคต้องแบกรับภาระค่าโดยสารแพงไปอีก 30 ปี รวมทั้งเสนออีกว่าอัตราค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 25 บาทตลอดสายสามารถทำได้จริง คำค้นหาที่เกี่ยวข้อง: